01 Inleiding:

Een luchtcompressor is een apparaat dat een motor gebruikt om gas in een compressiekamer te comprimeren en ervoor te zorgen dat het gecomprimeerde gas een bepaalde druk heeft. Het heeft een breed scala aan toepassingen en kan worden gebruikt in verschillende industrieën, zoals de metallurgie, machinebouw, mijnbouw, elektriciteit, textiel, petrochemie enzovoort. Luchtcompressoren zijn verantwoordelijk voor 15% van het stroomverbruik van grote industriële apparatuur (ventilatoren, pompen, ketels, luchtcompressoren, enz.). Na onderzoek hebben luchtcompressoren de volgende tekortkomingen:

(1) Wanneer de uitgangsdruk groter is dan een bepaalde waarde, wordt de lastontlastklep automatisch geopend om de asynchrone motor stationair te laten draaien, wat een ernstige verspilling van energie is.

(2) De asynchrone motor is gemakkelijk te starten en regelmatig te stoppen, wat de levensduur van de motor beïnvloedt.

(3) Slechte arbeidsomstandigheden en hard geluid.

(4) De mate van automatisering is laag en de aanpassing van de uitgangsdruk wordt gerealiseerd door de opening van de klep kunstmatig aan te passen. De aanpassingssnelheid is langzaam, de fluctuatie is groot, de stabiliteit is onstabiel en de precisie is laag.

(5) De startstroom van de stroomfrequentie van de luchtcompressor is groot, de impact op het elektriciteitsnet is groot, de slijtage van de motorlagers is groot en het onderhoud van de apparatuur is groot. Met het oog op de bovenstaande problemen is een frequentieomvormer ontworpen om het energiebesparende transformatieschema van de schroefluchtcompressor te realiseren. Na analyse heeft het schema een hoge mate van automatisering, een aanzienlijk energiebesparend effect en een goede uitvoerbaarheid.

02 Kenmerken:

D31 is een in een kast gemonteerde omvormer, het vermogensbereik is 0,75 kW ~ 500 kW, de inkomende spanning is 380 V ~ 480 V en de besturingsmethoden zijn sensorloze vectorbesturing en vectorbesturing. De snelheidssensorloze vectorregeling is een soort vectorregeling, maar zonder snelheidssensor wordt de snelheidsfeedbackwaarde van de motor geschat door de berekening van het motormodel. De regelnauwkeurigheid en dynamische prestaties van de vectorregeling zonder snelheidssensor zijn niet zo goed als de vectorregeling met gesloten snelheidslus, maar het heeft ook de voordelen van een eenvoudig systeem, geen noodzaak om snelheidssensoren te onderhouden en een lage prijs, vooral voor ventilatoren en pompen. De traditionele V/f-regeling heeft ook geen snelheidssensor nodig, maar bij krachtige ventilator- en pompmotoren, zoals V/f-regeling zonder stroomlusregeling, kunnen gemakkelijk stroomschommelingen worden veroorzaakt. De snelheidssensorloze vectorregeling heeft niet alleen een snelheidsgesloten lus, maar ook een stroomgesloten lus, en de stabiele stroom van de motor is stabieler. De D31 heeft een groot aantal clientterminals, waaronder 8 digitale ingangen (LI1~LI8), 2 analoge ingangen (AI), 2 relaisuitgangen (TA), 2 analoge uitgangen (AO), 5V hulpvoeding voor analoge voeding Vaste ingang, 24V hulpvoeding wordt gebruikt voor digitale ingang, alle LI/TA, AI/AO kunnen vrij worden geprogrammeerd om functies te definiëren.

MODBUS-interface is standaardconfiguratie van D31, er is geen optie vereist. Via MODBUS kan de D31 worden aangesloten op automatiseringssystemen op een hoger niveau.

De omvormer uit de D31-serie heeft een ingebouwde PID-functie, die flexibeler in gebruik is. Er zijn veel manieren om de interface te besturen, die bedraad of communicatief kunnen zijn.

04 Systeemintroductie:

In dit systeem heeft het systeem twee regellussen voor frequentieconversie en vermogensfrequentie. Op basis van het oorspronkelijke startsysteem met de vermogensfrequentie wordt het inverterbesturingssysteem toegevoegd om ervoor te zorgen dat de luchtcompressor kan worden gestart op de vermogensfrequentie nadat de inverter uitvalt, zonder de productie te beïnvloeden. Door de ingebouwde PID-functie van de frequentieomvormer wordt de constante drukregeling van de luchtcompressor gerealiseerd. De frequentieomzetting van de motor kan de uitlaatdruk van de luchtopslagtank stabiel houden en het drukfluctuatiebereik mag niet groter zijn dan ± 0,2 bar.

05 Technische parameter:

06 Gebruik ter plaatse:

Afhankelijk van de ruimte ter plaatse wordt een omvormer uit de D31-serie buiten de schakelkast geïnstalleerd en zijn de installatie van de omvormer en de motor ter plaatse zoals weergegeven in de afbeelding.

07 Hardloopresultaat:

Het frequentieomzettingstransformatiesysteem van de luchtcompressor met behulp van de D31-omvormer is al meer dan twee jaar in gebruik en heeft goede economische en sociale voordelen opgeleverd:

Het besturingsapparaat werkt betrouwbaar en heeft een laag uitvalpercentage;

De luchtdruk is stabiel, zodat de systeemdrukverandering van het leidingnetwerk binnen het bereik van ± 0,2 bar wordt gehouden, wat de kwaliteit van de werkomstandigheden effectief verbetert;

Verbeter de betrouwbaarheid van het systeem, verminder het geluid van de luchtcompressor en verleng de levensduur van de compressor;

De economische voordelen zijn opmerkelijk: de energiekosten worden met 44,3% verlaagd en de onderhoudskosten worden aanzienlijk verlaagd. Uit de statistieken van de daadwerkelijke werking blijkt dat er 651.900 kWh elektriciteit per jaar kan worden bespaard. Berekend op 0,3 yuan per kilowattuur, een elektriciteitsbesparing van ongeveer 195.600 yuan. De elektriciteitsrekening wordt met meer dan 20% bespaard en het geïnvesteerde geld kan in ongeveer een half jaar worden terugverdiend.

08 Klantvoordelen:

De druk van het leidingnetwerk is stabiel en verandert niet met de verandering van het gasverbruik, wat de kwaliteit van de gasvoorziening verbetert;

De impact op de apparatuur wordt verminderd, het onderhouds- en reparatievolume wordt ook verminderd en de onderhoudskosten worden verlaagd;

Het energiebesparende effect is opmerkelijk en de verhoogde investering in het inverterbesturingssysteem kan in ongeveer een half jaar volledig worden terugverdiend.